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來源:google

 
        緒康自己很喜歡休旅車,偏高的車身、全家大小出遊方便、越野性能優秀(4WD2WD普通),除了油費稍高、無法激烈操駕外(大馬力不在此限,但前提請熟悉它,不然翻更快),幾乎沒什麼缺點,向來都是我口袋名單的第一首選。

       嚴格來說,我們家除了曾經有過福斯T4外,沒有正式買SUV開過,都是以轎車代步,有做過功課、去展示間試乘、但沒有實際開過,就差這一步。剛好有一個難的機會--X--TRAIL 奇幻祕境的越野體驗營,X--TRAIL 上一次的改款到現在已經有10年了,現在終於重回台灣,震撼競爭激烈的中型SUV市場,不囉唆,出發!

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這是桃園場-內壢家樂福的空地區

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有體驗,必有人潮

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X-TRAIL
確定是國產化,強悍的車身、親民的價格讓男女老少搶者試乘

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報名處

注意事項   
Q:
請問體驗營出意外怎麼辦?  A:免驚! 每個人體驗前只要登記就享有活動意外險200萬,我也是確認有保險才去玩的

會場布置四個不同關卡   
這是城市差距嗎,桃園場居然沒有第一關,場地沒有統一化需加強

會場布置四個不同關卡2   
以上兩張是台北場的資料     來源:mobile01

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很幸運,我排五分鐘就可以上車了,感謝老天!!

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等候中~體驗時間約15~20分鐘。

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螢幕播放先前的體驗活動花絮

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來囉!車子算中型SUV(4.6M長、高1.7M、寬1.8M) 

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駕駛是第三方單位---直接請有比賽過的現役車手來解說,讓我對體驗更有信心。雖然我考過手排駕照,但這種操越野駕事需要練習的,總之開始體驗。 

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要出發囉,也許是潮流吧,全景天窗有降低壓迫感的效果,太陽太大也可以把天窗關閉喔。

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重點項目:有無冷氣出風口,尤其是亞熱帶的台灣!!

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真的坐過果然不一樣,我們父子兩緊張的拉起手拉環呢

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後座車箱,官方數據451公升,我覺得準備4人份的行李措錯有餘,5人(小孩)就很難了。

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這...就是離地6M的至高點(約2層樓高),高達30度的坡度果然不是蓋的,如果有考過駕照的朋友,這一段就是[上坡起步的階段],手排很好玩喔


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駕駛大哥不慌不忙的樣子,但對於第一次體驗的我導是害怕一下,也見識到國產的的性能已經不是吳下阿蒙!

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在解說過程,來看看奇幻祕境的其他設施~

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跟台北場不一樣,我們直接攀上高峰→再到30度的側傾坡板,這就是底盤的終極考驗一輛車的價值就在這裡!

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OMG!?這是特技嗎?非也,每一位在越野都有可能會遇到的事情,是要避開?還是勇闖!?

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駕駛大哥跟我們打趣的說,這輛車在休息時,就直接保持30度的側傾坡一整個晚上,後來才知道底盤是跟雷諾公司聯合研發出來的。

       特別提一下,在歐洲車裡,法國車的底盤算是經濟實惠的選擇,因為在法國,幾乎整城都是古城,也就是說它們的馬路其實比台灣爛很多,所以車子的底盤自然不能太掉漆,剛好適合台灣很囧的路面,跟德國科技比起來,法國車的研發至少比較便宜,只能說,只要能先客服法文,其他好談。

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模擬沙路,只要4WD都可以得心應手

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這款車的倒車雷達是強制介入,可以手動關閉,宣導一下,不要太依賴電子設備,請多左顧右盼!

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這款車的特色之一,電動尾門是可以設定車主上一次調過的高度,比如第一次我只把門拉到跟車高一樣,下一次開門就是這個高度。

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引擎一覽


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屁屁一覽

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官方表示車內後車廂擁有27種的排列變化,車主可搭配自己最方便擺放

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車內沒有被用輪胎,只有補胎劑和一些緊急用的小工具

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最後,車子前身一覽

心得:
       看得出來NISSAN有心把車子賣好,大動作的體驗營、搭配一些優惠方案,重新改寫車壇歷史,希望可以敲醒那些賣得太好,卻有大頭症的牛頭牌和X田一些警惕。

         總之,只要有越野體驗、試乘活動都可以參加,貨比三家不吃虧,順便學一些駕駛的小技巧,增加自己信心、也保護家人安全喔。

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(因為緒康真的不會推銷...)

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電話:0933112723(中華電信,服務時間:0900~2200)

         

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